Schriftart-ResizerAa
Motor RoveMotor Rove
  • Heim
  • Nachricht
  • Merkmale
  • Bewertungen
  • Geschichten
  • Einkaufsführer
  • Technik
  • Automessen
  • Mechanische Einblicke
Suchen
  • Heim
  • Nachricht
    • Rückrufe
  • Bewertungen
  • Technik
    • CarTech
  • Lebensstil
    • Reisen
    • Filme
    • Prominente
  • Mechanische Einblicke
    • Allgemeine Wartung
  • Videos
  • de_DEGerman
    • fr_FRFrench
    • en_USEnglish
    • ru_RURussian
    • arArabic
    • swSwahili
Anmelden Anmelden
Folgen Sie uns
  • Datenschutzrichtlinie
  • Cookies-Richtlinie
  • Mein Profil
©2025 BeamFlex Media. Alle Rechte vorbehalten.
Heim » Autos » Die Entwicklung des Land Rover Defender von 1983 bis 2024
Autos

Die Entwicklung des Land Rover Defender von 1983 bis 2024

Ben Temnick
Von
Ben Temnick
VonBen Temnick
Ben Temnick ist Automobiljournalist und Experte mit mehr als zehn Jahren Erfahrung in der Automobilbranche. Als Chefredakteur von Motor Rove...
6 Min. Lesezeit
23. Februar 2024
Aktie
6 Min. Lesezeit
AKTIE
Anzeige

The Land Rover Defender is a legendary name in the world of off-road vehicles. It has a rich history of innovation, performance, and durability that spans over decades. In this article, we will take a look at how the Defender evolved from its origins in 1983 to its latest models in 2024.

Anzeige

The Defender’s story started in 1983, when Land Rover introduced the Land Rover 110, a four-wheel drive utility vehicle with a 110-inch wheelbase. The 110 was designed to replace the Series III Land Rover, which had been in production since 1971. The 110 offered more comfort, power, and reliability than its predecessor, and was soon joined by the Land Rover 90, a shorter version with a 90-inch wheelbase, in 1984. The 90 and 110 were also available in different body styles, such as hardtop, soft top, pickup, and station wagon.

1983 Land Rover 110
1983 Land Rover 110

1883 Land Rover 90
1883 Land Rover 90

In 1985, Land Rover added another variant to the lineup: the Land Rover 127, a longer version with a 127-inch wheelbase and a crew cab. The 127 was mainly intended for commercial and military use, and could carry up to 12 passengers or a large load. The 127 was later renamed as the Land Rover 130 in 1990, when Land Rover decided to rebrand the 90 and 110 as the Defender 90 and Defender 110, respectively. The name Defender was chosen to reflect the vehicle’s reputation as a rugged and dependable off-roader, and to distinguish it from the more luxurious Range Rover and Discovery models.

Anzeige
1985 Land Rover 127
1985 Land Rover 127

1985 Defender 90
1985 Defender 90

1985 Defender 110
1985 Defender 110

The Defender 90, 110, and 130 continued to be produced throughout the 1990s and 2000s, with various improvements and updates over the years. Some of the notable changes included the introduction of new engines, such as the 2.5-liter turbodiesel, the 3.5-liter V8, and the 2.4-liter Ford Duratorq; the adoption of new technologies, such as anti-lock brakes, traction control, and airbags; and the launch of special editions, such as the Defender 50th Anniversary, the Defender Tomb Raider, and the Defender SVX.

Defender 50th Anniversary

Defender Tomb Raider

Defender SVX
In 2016, Land Rover ended the production of the original Defender, after 33 years and over two million units sold. The Defender was widely regarded as a classic and a cult vehicle, and was used by various organizations and individuals around the world, such as the British Army, the Red Cross, the Camel Trophy, and the royal family.

Defender for the Royal family
Defender for the Royal family

Defender for the British Army
Defender for the British Army

After period of time , the Defender’s legacy continued over. In 2019, Land Rover unveiled the new generation of the Defender. The new Defender was based on a new platform, called the D7x, which was designed to be the strongest and most capable Land Rover ever. The new Defender also featured a modern and sleek design, with a range of advanced features and options, such as LED headlights, a touchscreen infotainment system, a digital instrument cluster, a 360-degree camera, and an air suspension.

Anzeige

The new Defender was initially available in two versions, being the Defender 90, with a 101.9-inch wheelbase and a two-door configuration, and the Defender 110, with a 119-inch wheelbase and a four-door configuration. Both versions offered a choice of petrol, diesel, or hybrid engines, and a variety of trim levels and accessories. Also Defender  introduced other model: the Defender 130, which was a stretched version of the Defender 110, with a 130-inch wheelbase and a three-row seating capacity.

2019 Defender 110
2019 Defender 110

2019 Defender 90
2019 Defender 90

In 2020/2024, Land Rover plans to expand the Defender lineup even further, with the introduction of the Defender Sport, a smaller and more agile version of the Defender, with a 90-inch wheelbase and a coupe-like design. The Defender Sport will target a younger and more urban audience, and will offer a range of electrified powertrains, including a plug-in hybrid and a fully electric option. The Defender Sport will also feature a more futuristic and minimalist interior, with a curved display, a head-up display, and a voice assistant.

Anzeige
2024 Defender 110
2024 Defender 110

2024 Defender 90
2024 Defender 90

The Land Rover Defender is a remarkable vehicle that has evolved over time to meet the changing needs and preferences of its customers. It is a vehicle that combines heritage, innovation, and versatility, and that can handle any terrain and challenge. 

Motor Rove Newsletter

Bleiben Sie auf dem Laufenden! Erhalten Sie die neuesten Nachrichten, Rezensionen und mehr direkt in Ihren Posteingang.

Mit Ihrer Anmeldung stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen und erkennen die Datenpraktiken in unserem DatenschutzrichtlinieSie können sich jederzeit abmelden.
Diesen Artikel teilen
Facebook Flipboard Pinterest Whatsapp Whatsapp Reddit Telegramm Themen E-Mail Link kopieren
VonBen Temnick
Ben Temnick ist Automobiljournalist und Experte mit über zehn Jahren Erfahrung in der Automobilbranche. Als Chefredakteur von Motor Rove leitet er ein kompetentes Team und erstellt ansprechende Inhalte für Autoenthusiasten und -profis.
Vorheriger Artikel Dodge Challenger SRT Demon170 vs. Nissan GT-R: Ein Kampf um Geschwindigkeit und Leistung
Nächster Beitrag Der Range Rover Sport SV 2024 im Test
Keine Kommentare Keine Kommentare

Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen

Du musst angemeldet sein, um einen Kommentar abzugeben.

Folgen Sie uns

Finden Sie uns in den sozialen Medien
FacebookWie
XFolgen
InstagramFolgen
YoutubeAbonnieren
TikTokFolgen
TelegrammFolgen
WhatsAppFolgen
Google NewsFolgen
ThemenFolgen
RSS-FeedFolgen
Anzeige

Am beliebtesten

Die britische Hochkommission verhökert Lieferwagenflotten vor der King Charles Tour in Kenia

Von Ben Temnick
28. Oktober 2023

Der Morgan AeroMax: Ein zeitloser Sportwagen

Von Ben Temnick
12. Juli 2024

Der Toyota 4Runner 2025: Robustes Redesign für Abenteuerlustige

Von Ben Temnick
10. April 2024

Der brandneue Mercedes-AMG G 63 (2025) im Test

Von Ben Temnick
4. April 2024

BMW i8 M (2026)

Von Ben Temnick
26. Dezember 2023

Das erste elektrische Drohnen-ähnliche Flugzeug von Joby Aviation

Von Ben Temnick
7. Oktober 2023
2026 Chevrolet Corvette ZR1X
Nachricht

2026 Chevrolet Corvette ZR1X debütiert als 1.250 PS starker Hybrid-AWD-Supersportwagen

Von Ben Temnick
17. Juni 2025
Anzeige

Das könnte dir auch gefallen

Der Range Rover Sport SV 2024 im Test

Von Ben Temnick
26. Februar 2024

Tesla Cybertruck 2024: Eine Revolution der zukünftigen Elektro-Pickups

Von Ben Temnick
4. August 2024

2026 Honda Passport TrailSport: Ein kleiner Vorgeschmack auf Hondas All-Terrain-SUV

Von Ben Temnick
25. September 2024

Die 8 größten Fahrzeughersteller Afrikas

Von Ben Temnick
16. Juni 2025
Der BMW i7 2024
Bewertungen

Der BMW i7 2024 im Test: Preis, Leistung und Innenraum

4.2 von 5Durchschnitt

Ford Mustang Mach-E (2024)

Von Ben Temnick
5. Oktober 2024

Motor Rove

  • Heim
  • Über uns
  • Kontaktieren Sie uns
  • Newsletter
  • Werben
  • BeamFlex-Medien
  • Nachricht
  • Bewertungen
  • Herausgeber's Wahl
  • Geschichten
  • RSS
  • Veröffentlichungsgrundsätze
  • Cookies-Richtlinie
  • Datenschutzrichtlinie
  • Mein Profil
  • Mein Konto
  • Einkaufsführer
  • Automessen

©2025 BeamFlex Media. Alle Rechte vorbehalten.

Cookie-Richtlinien und -Einstellungen