Honda und Nissan, zwei der größten japanischen Automobilhersteller, führen Fusionsgespräche, um der Konkurrenz chinesischer Elektrofahrzeughersteller entgegenzuwirken. Durch die Fusion würde neben Toyota einer der weltweit größten Automobilkonzerne entstehen. Volkswagen, General Motors und Ford.
Das Aufkommen chinesischer Elektroautohersteller, wie BYD, haben die globale Automobilwelt erschüttert und eine Konsolidierung erzwungen. Honda-Chef Officer Toshihiro – Honda Motor Co. muss schnell handeln, um zu verhindern, dass japanische Autohersteller bei der weltweiten Umstellung auf Elektrofahrzeuge den Anschluss verlieren, sagte der Vorstandsvorsitzende am Donnerstag und wandte sich gleichzeitig gegen eine landesweite Forderung, benzinbetriebene Fahrzeuge bis 2035 auslaufen zu lassen. „Die Struktur der Automobilindustrie verändert sich rasant“, sagte Mibe.
Und es würde umfassen Mitsubishi, dessen größter Anteilseigner Nissan ist, ermöglicht es allen drei Unternehmen, ihre Ressourcen zu bündeln, um besser mit globalen Konkurrenten wie Tesla konkurrieren zu können. Durch die Bündelung ihres Know-hows und ihrer Technologie hätten sie mehr Kapazitäten für die Produktion wettbewerbsfähiger Elektrofahrzeuge und niedrigere Kosten.
China, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat den Markt für Elektrofahrzeuge durch niedrigere Produktionskosten und staatliche Subventionen dominiert. Konrad Putzier berichtete, dass die Europäische Union auf diese Bedrohung mit der Erhebung von Zöllen von bis zu 451 TP3T auf Importe chinesischer Elektrofahrzeuge reagiert habe. Dies habe jedoch Bedenken hinsichtlich höherer Elektrofahrzeugpreise bei den Verbrauchern geweckt.
Nissan, das in den letzten Jahren mit Umsätzen und Stellenabbau zu kämpfen hatte, sieht die Fusion als Chance, seine Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen. Honda und Nissan erzielen zusammen einen Jahresumsatz von über 14 Billionen TP191 Milliarden, so CEO Makoto Uchida. Mibe wies jedoch die Behauptung zurück, die Fusion sei ein Rettungsplan für Nissan gewesen, und argumentierte, es handele sich um einen strategischen Schachzug, der vom Überlebenszwang getrieben sei.
Honda und Nissan arbeiten bereits seit März im Bereich Elektrofahrzeugtechnologien zusammen. Im August unterzeichneten die beiden Unternehmen eine erweiterte Kooperationsvereinbarung zur Batterieentwicklung und anderen Fortschritten. Die geplante Fusion würde jedoch wahrscheinlich das Ende der jahrzehntelangen Partnerschaft zwischen Nissan und Renault bedeuten und in Japan aufgrund möglicher Stellenstreichungen auf politischen Widerstand stoßen.
Der ehemalige Nissan-Chef Carlos Ghosn tat die Gespräche als Zeichen der Verzweiflung ab, Mibe verteidigte den Plan jedoch als Vision für die Zukunft. Durch die Bündelung ihrer Ressourcen wollen die Unternehmen ihre Position auf einem sich immer schneller verändernden Automobilmarkt festigen und die zunehmende Konkurrenz aus China und anderen Ländern abwehren.
