Chevrolet hat die Corvette ZR1X (Modelljahr 2026) vorgestellt, einen Hybrid-Allrad-Supersportwagen mit beeindruckenden 1.250 PS. Die ZR1X basiert auf der Mittelmotor-Version der ZR1 und kombiniert deren 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8 (1.064 PS) mit einem 186 PS starken Frontelektromotor. Chevrolet bezeichnet sie als die leistungsstärkste Serien-Corvette aller Zeiten.
Antrieb und Leistung
Der LT7 V8-Motor und der vordere Elektromotor der ZR1X erzeugen zusammen 1.250 PS und ein Drehmoment von rund 1.500 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auf die Hinterräder, während der Elektromotor die Vorderachse antreibt und der Corvette so echten Allradantrieb verleiht. Die Chevrolet-Ingenieure optimierten das Hybridsystem (mit einem 1,9-kWh-Akku) für höhere Spannung und Energieabgabe als das E-Ray-System. Das Ergebnis ist eine atemberaubende Beschleunigung: Chevy schätzt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf unter 2,0 Sekunden und die Viertelmeile auf über 8 Sekunden.
Verbesserte Traktion und Handhabung
Chevys neues Performance Traction Management Pro (PTM Pro) System feiert im ZR1X Premiere. Optimiert auf den Allrad-Hybridantrieb, ermöglicht PTM Pro dem Fahrer, Stabilitäts- und Traktionskontrolle zu deaktivieren, während Launch Control, Bremsdruckvorspannung an der Vorderachse und regeneratives Brake Torque Vectoring erhalten bleiben.
Bremsen und Aerodynamik
Für die nötige Bremskraft sorgt Chevrolets neues J59 Carbon-Keramik-Bremspaket, das serienmäßig beim ZR1X verbaut ist. Das J59-System verfügt über 16,5-Zoll-Bremsscheiben an allen vier Ecken mit 10-Kolben-Bremssätteln vorne und 6-Kolben-Bremssätteln hinten und bietet eine Verzögerung von bis zu 1,9 g von 300–190 km/h. Magnetic Ride Control-Fahrwerk und Michelin Pilot Sport 4S-Reifen sind serienmäßig, das optionale ZTK Performance-Paket bietet zusätzlich straffere Federn und Michelin Pilot Cup 2R-Rennreifen für noch mehr Grip.
Für maximalen Abtrieb sorgt ein optionales Carbon-Aero-Paket (das auch für die Standard-ZR1 angeboten wird), das einen massiven Heckflügel, vordere Tauchflächen und Unterbodenstreben hinzufügt und bei hoher Geschwindigkeit einen Abtrieb von etwa 540 kg erzeugt.
Innenausstattung, Preis und Veröffentlichung
Im Innenraum erhält die ZR1X das aktualisierte Cockpit-Layout der Corvette aus dem Jahr 2026 mit überarbeiteten digitalen Bildschirmen. Chevrolet hat noch keine endgültigen Preise bekannt gegeben, Analysten erwarten jedoch einen Grundpreis zwischen 190.000 und 200.000 US-Dollar. Laut Angaben des Unternehmens soll die Produktion Ende 2025 beginnen, die Auslieferung an Kunden ist für das vierte Quartal 2025 geplant. Mit ihrem extremen Antriebsstrang und der rennstreckentauglichen Hardware festigt die Corvette ZR1X ihre Rolle als Chevrolets neues Flaggschiff-Hypercar.
