Transport de l'historique 350 tonnes Sous-marin U17 de Kiel à la Musée technique de Spire Ce projet a nécessité l'utilisation impressionnante de puissants camions MAN et d'une remorque à plateforme de transport lourd à 30 essieux. L'U17, pesant 350 tonnes, a été chargé sur une remorque à plateforme de transport lourd pesant 150 tonnes supplémentaires, portant le total à 500 tonnes, tractées par le puissant camion. MAN TGX 41.680.
Contexte historique du sous-marin U17
Le sous-marin U-Boot U17 était activement entretenu au début des années 1970 par la marine allemande. Ses missions comprenaient la reconnaissance, la surveillance et la sécurisation de la mer Baltique en cas de alliance de l'OTAN Il fallait faire appel à la force. Le dernier des six sous-marins Type 206 Alpha a été déclassé en 2010, et nombre d'entre eux ont été ferraillés. L'U17, numéro d'appel S196, a commencé son voyage en 2023. Ce transport vise à intégrer l'U17 à la collection du Musée Technic de Sinsheim. La deuxième phase a récemment consisté à le déplacer du Musée technique de Spire.
La logistique des transports
Le Expédition Kuebler La société de logistique impliquée dans le transport. Utilisée pour le transport, cette remorque à plateau de 30 essieux transportait le sous-marin U17. Elle est soutenue par des tracteurs supplémentaires, développant ensemble 2 000 chevaux. À certains moments, seuls deux tracteurs étaient utilisés pour négocier des virages ou des routes complexes. Parmi les véhicules remarquables repérés du premier au dernier transport, on compte un camion Mercedes-Benz et le camion MAN TGX 41.680.
L'itinéraire du voyage
Le voyage a commencé depuis son domicile à Kiel, où il fut chargé sur un ponton de haute mer. L'itinéraire comprenait la navigation sur le canal de Kiel, parcourant 100 kilomètres reliant la mer Baltique. Après avoir traversé la mer du Nord, le sous-marin longea le Rhin et traversa plusieurs villes, dont Duisbourg, Düsseldorf et Cologne.
La dernière étape du voyage comprenait des escales à Spire, Mannheim, Heidelberg, Eberbach, Haßmersheim, Siegelsbach, Bad Rappenau, Bonfeld, Ittlingen, Hilsbach et la PreZero Arena. Il arrivera ensuite au Technic Museum de Sinsheim, où il sera exposé aux côtés d'autres pièces navales historiques.
Spécifications du sous-marin U17
Avant d'être déclassé, le U17 était un Sous-marin de classe 206A Mesurant 48,6 mètres de long, 4,6 mètres de large, 9 mètres de haut et pesant 500 tonnes, le sous-marin pouvait plonger jusqu'à 100 mètres de profondeur et rester immergé 30 jours. Sa vitesse maximale en plongée était de 17 nœuds, et son équipage était composé de 24 membres. Ce transport témoigne d'une logistique complexe.
