В радикальном шаге вперед Chevrolet представила Corvette ZR1X 2026 года — гибридный полноприводный суперкар с ошеломляющими 1250 л. с. ZR1X создан на основе среднемоторного ZR1, сочетая его 5,5-литровый твин-турбо V‑8 (1064 л. с.) с передним электродвигателем мощностью 186 л. с. Chevrolet называет его самым мощным серийным Corvette из когда-либо созданных.
Силовая установка и производительность
Двигатель LT7 V-8 и передний электродвигатель ZR1X вместе вырабатывают 1250 л. с. и крутящий момент около 970 фунт-фут. Мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением на задние колеса, в то время как электродвигатель приводит в движение переднюю ось, обеспечивая Corvette настоящую полноприводную тягу. Инженеры Chevrolet оптимизировали гибридную систему (с аккумуляторной батареей на 1,9 кВт·ч) для более высокого напряжения и выходной мощности, чем у установки E-Ray. Результат — молниеносное ускорение: Chevy оценивает время разгона от 0 до 60 миль в час менее чем в 2,0 секунды и четверть мили за высокие 8 секунд.
Улучшенная тяга и управляемость
Новая система Performance Traction Management Pro (PTM Pro) от Chevy дебютирует на ZR1X. Настроенная для гибридной компоновки AWD, PTM Pro позволяет водителям отключать систему стабилизации и контроля тяги, сохраняя при этом управление запуском, предварительную нагрузку тормозного давления передней оси и векторизацию рекуперативного тормозного момента.
Тормоза и аэродинамика
Тормозная сила исходит от нового карбон-керамического тормозного пакета J59 от Chevrolet, стандартного для ZR1X. Система J59 использует 16,5-дюймовые роторы на всех четырех углах с 10-поршневыми передними и 6-поршневыми задними суппортами, обеспечивая замедление до 1,9 g на скорости 180–120 миль в час. Подвеска Magnetic Ride Control и шины Michelin Pilot Sport 4S являются стандартными, но дополнительный пакет ZTK Performance Package добавляет более жесткие пружины и шины Michelin Pilot Cup 2R для еще большего сцепления.
Для максимальной прижимной силы опциональный пакет Carbon Aero (также предлагается для стандартной модели ZR1) добавляет массивное заднее крыло, передние плоскости кильватерных крыльев и накладки на днище, создавая примерно 1200 фунтов прижимной силы на скорости.
Интерьер, цена и выпуск
Внутри ZR1X получает обновленную компоновку кабины Corvette 2026 года с переработанными цифровыми экранами. Chevrolet не объявила окончательную цену, но аналитики ожидают базовую цену около $190,000–$200,000. Компания заявляет, что производство начнется в конце 2025 года, а поставки клиентам запланированы на четвертый квартал 2025 года. Благодаря своей экстремальной трансмиссии и оборудованию, готовому к гонкам, Corvette ZR1X закрепляет за собой роль нового флагманского гиперкара Chevy.
