Обзор
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II 1990 года — это свидетельство немецкой инженерии, представляющее вершину производительности и дизайна своей эпохи. Этот культовый спортивный седан был продуктом сотрудничества Mercedes-Benz, Cosworth Engineering и AMG, выкованным в горниле автоспорта, чтобы обеспечить захватывающие ощущения от вождения.
Экстерьер
Экстерьер Evolution II отличается большими крыльями, выраженным передним сплиттером, спойлером на заднем окне и регулируемым задним крылом, что придает ему агрессивную позу, которая привлекает внимание. Он ездит на заводских 17-дюймовых легкосплавных дисках, обутых во всесезонные шины Pirelli P-Zero Nero, завершая его готовый к гонкам внешний вид.
Двигатель и производительность
Под капотом находится модернизированный двигатель AMG PowerPack, высокооборотистый 2,5-литровый агрегат мощностью 195 л. с. в стандартной комплектации, подготовленный для дальнейшей настройки с учетом гоночных приложений. Подвеска и тормоза были модифицированы для гоночных характеристик, а также была установлена пятиступенчатая «собачья» коробка передач для энергичной езды.
Интерьер
Интерьер источает роскошь с черной кожаной обивкой и был щедро оснащен кондиционером, электрическим люком, подогревом сидений и стереосистемой Becker Grand Prix для комфорта и развлечений. Приборная панель функциональна и ориентирована на водителя, все элементы управления находятся под рукой.
Информационно-развлекательная система
Для своего времени Evolution II был лидером благодаря стереопроигрывателю компакт-дисков Technics и автомобильной телефонной системе Bosch Cartel, обеспечивающей как высококачественное аудиоразвлечение, так и связь в пути.
Ценообразование
Для 190E 2.5-16 Evo II может быть довольно ошеломляющим. MRLP (рекомендованная производителем цена) для этой модели была $88,699. Однако из-за ее ограниченного производства и культового статуса найти ее сегодня может быть непросто. Если вам повезет и вы найдете Evo II, будьте готовы к необтаниумовому ценнику.
Функции помощи водителю
Спортивная подвеска Evolution II обеспечивала высокоточное управление с регулировкой по трем высотам. Спортивные сиденья обеспечивали надежную поддержку как водителю, так и переднему пассажиру, в то время как задние пассажиры наслаждались контурными индивидуальными сиденьями. Быстрая рулевая рейка и самовыравнивающаяся задняя ось обеспечивали оптимальный контроль при динамичном вождении.
