Хонда и Ниссан, два крупнейших автопроизводителя Японии, ведут переговоры о слиянии в попытке противостоять конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей (EV). Слияние приведет к образованию одной из крупнейших в мире автомобильных групп, если будет завершено, наряду с Toyota, Фольксваген, General Motors и Форд.
Появление китайских производителей электромобилей, как BYD, потрясли мировой автомобильный мир, вынудив к консолидации. Honda генеральный директор офицер Тосихиро - Honda Motor Co. необходимо действовать быстро, чтобы не допустить отставания японских автопроизводителей от глобального перехода на электромобили, заявил в четверг ее генеральный директор, одновременно выступая против общенационального призыва к поэтапному отказу от автомобилей на основе нефти к 2035 году. «Структура автомобильной промышленности быстро меняется», - сказал Мибе.
И это будет охватывать Мицубиси, крупнейшим акционером которой является Nissan, что позволяет всем трем компаниям объединить ресурсы для лучшей конкуренции с глобальными конкурентами, такими как Tesla. Объединив свои знания и технологии, они получат большую мощность для производства конкурентоспособных электромобилей и снизят издержки.
Крупнейший в мире производитель электромобилей, Китай, захватил рынок электромобилей за счет снижения себестоимости производства и государственных субсидий. Конрад Путциер сообщил, что Европейский союз отреагировал на угрозу, введя пошлины до 45% на импорт китайских электромобилей. Но это вызвало обеспокоенность по поводу более высоких цен на электромобили для потребителей.
Nissan, который в последние годы боролся с продажами и сокращениями рабочих мест, рассматривает слияние как шанс восстановить свою конкурентоспособность. Honda и Nissan вместе могут похвастаться более чем $191 млрд годовых продаж, отметил генеральный директор Макото Учида. Тем не менее, Мибе отверг утверждения о том, что слияние было планом спасения Nissan, утверждая, что это был стратегический шаг, продиктованный необходимостью выжить.
Honda и Nissan уже сотрудничают в области технологий электромобилей с марта, когда в августе две компании подписали расширенное соглашение о сотрудничестве по разработке аккумуляторов и других достижений. Но предлагаемое слияние, вероятно, будет означать конец многолетнего партнерства Nissan с Renault, а также столкнется с политическим противодействием в Японии из-за вероятности сокращения рабочих мест.
Бывший руководитель Nissan Карлос Гон отверг переговоры как признак отчаяния, но Мибе защитил план как видение будущего. Объединив свои ресурсы, компании хотят укрепить свои позиции на все более быстро меняющемся автомобильном рынке и отразить усиливающуюся конкуренцию со стороны Китая и других стран.
