Chapa ya utendaji ya umeme ya Uswidi imeongeza kwenye jalada lake la Arctic Circle na toleo la kwanza la Polestar 3 Arctic Circle na Matoleo ya Polestar 4 ya Arctic Circle. EV hizi zilizo tayari kwa msimu wa baridi zinatokana na teknolojia iliyoanzishwa nadhana ya Polestar 2 Arctic Circle ilizinduliwa mwaka wa 2022. Ikionyesha ari ya chapa ya kupanua uhamaji wa umeme katika mazingira ya hali ya juu zaidi duniani kwa marekebisho yanayotokana na mikutano ya hadhara na uboreshaji wa hali ya juu, miundo hii mipya haichukuliwi mfungwa.
Turathi ya Mduara wa Aktiki kwa Polestar
Kwa miaka, Polestar imekuwa ikizingatiwa mtindo wa mkutano wa hadharakuendesha gari, hasa Scandinavia Flick. Mnamo 2022, kampuni ilibadilisha Polestar 2 kuwa EV ambayo inaweza kushughulikia Arctic Circle, kusakinisha matairi ya magari na taa za mkutano, pamoja na kuinua kusimamishwa na kurekebisha mwili wake kwa kibali bora kwenye barabara za barafu. Falsafa hiyo sasa inaenea hadi ujio wa safu ya Arctic Circle kwa Polestar, kama ilivyotumika kwa falsafa Polestar 3 na Polestar 4 kwa mzunguko mwingine, kuangazia uzoefu wa Polestar na uendeshaji wa hali ya hewa wa hali ya juu.
Toleo lililoboreshwa na Vipengele
Manufaa ya utendakazi wa matoleo ya Polestar 3 na Polestar 4 Arctic Circle yanaakisi yale ya Polestar 2 Arctic Circle. Miundo yote miwili inategemea aina yao ya pekee zaidi, miundo ya juu-ya-safa yenye injini mbili zilizo na Kifurushi cha Utendaji.
Mifano zote mbili zinatumiaÖhlins dampers zinazoweza kubadilishwa kukabiliana na hali ya baridi kali. Polestar 3 imewekwa na kiinua cha kusimamishwa cha inchi 1.6, na Polestar 4 inapokea nyongeza ya inchi 0.8 za kibali cha ardhini, ikiruhusu mali kuzurura nje ya barabara.
Matairi/Theluji na Uboreshaji wa Kushikamana / Tayari kwa Majira ya baridi
Wote mifano ya Polestar Arctic Circle EVs kuvaa matairi ya 295/40R-20 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus, ambayo yanatengenezwa kwa theluji na barafu. Hizi huja na vijiti 300 vya chuma vya 4-mm kwa ufuasi bora. Kwa muktadha, toleo la 2 la Polestar la Arctic Circle lililorekebishwa sana lilivalishwa viatu vya 245/45R-19 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus vyenye vijiti 250, vilivyochaguliwa kwa sababu ilifanya vyema kwenye barafu. Breki ya mikono ya majimaji kwenye miundo hii inatikisa kichwa mvuto wa mkutano wa hadhara wa Polestar, ikiwa na uwezo wa kuteleza kwa udhibiti.
Muundo wa Kipekee wa Mduara wa Arctic na Vipengele
Mpangilio una miundo mitatu, na kila moja inafaidika na seti yake ya nyongeza kulingana na mahitaji ya kuendesha gari.
Polestar 3 Arctic Circle - Imejengwa kwa Matumizi
- Magurudumu ya Mashindano ya inchi 19 ya OZ
- STEDI Pro Mwangaza wa mbele wa LED
- Matope ya mtindo wa rally na kulabu za dhahabu
- Rafu maalum ya paa, inashikilia gia muhimu kama vile:
- Matairi ya vipuri
- Koleo la theluji
- Ngazi za theluji
- Baa ya ziada ya taa ya paa
Polestar 4 Arctic Circle - tayari kwa matukio
- Skis kwa ardhi zote, zilizounganishwa na sehemu ya nyuma isiyo na madirisha
- Magurudumu ya Mashindano ya inchi 19 ya OZ
- STEDI Pro Mwangaza wa mbele wa LED
- Kulabu za dhahabu na mikunjo ya matope iliyochochewa na mkutano
Habari juu ya Mpango wao wa Kwanza wa Umma na Mipango ya Baadaye
Mchezo wa kwanza wa kutazamwa hadharani kwa Polestar 3 Arctic Circle na Polestar 4 Arctic Circle itakuwa saa Mbio za Barafu za FAT, ambayo inafanyika katika Zell am See, Austria, mnamo Februari 1, 2025. Hakuna muundo unaokusudiwa uzalishaji kwa wingi, lakini magari hayo yanaonyesha utendaji wa DNA ya Polestar na hufanya kazi yake bora katika hali mbaya ya uendeshaji.
Kwa nyongeza hii ya hivi punde zaidi ya mfululizo wa Arctic Circle, Polestar hudumisha uwezo wa kuunganisha utendakazi wa hali ya juu wa umeme na uhandisi maalum wa mkutano, na kuonyesha kuwa EVs zinaweza kushughulikia katika baadhi ya mazingira magumu zaidi kwenye sayari.
