Kwa zaidi ya miaka 100 ya uzoefu wa utengenezaji wa gari, Praga labda ni mshangao wa kuingia kwenye nafasi ya gari kubwa, lakini Bohema ni kazi bora ya kisheria inayolenga kuokoa uzito, ufanisi wa anga na utendakazi wa moja kwa moja. Bohema ya kwanza ilikabidhiwa kwa mteja nchini Uholanzi, ingawa usafirishaji wa Marekani hautafanyika hadi majira ya kuchipua 2024. Huku gari hili likiwa na chini ya vitengo 20 vinavyotengenezwa kwa mikono kwa mwaka, ni nadra sana kama lilivyo avant-garde.
Na tofauti na chapa nyingi za boutique, Praga sio mpya kwenye mchezo. Historia yake ni pamoja na malori, ndege, karts na magari ya mbio. Bohema inachanganya DNA hii ya hadithi na uhandisi wa msingi wa barabara, na inaonyesha. Inakaribia miaka saba ya ufafanuzi, kampuni imetoa kifaa kidogo sana hata kwa historia, hakuna "muuzaji," kwa hivyo kuzungumza, mashine hii inaelewa jinsi ya kutoa.
Inayotokana na Nissan GT-R, Bohema ya 700-hp, twin-turbocharged 3.8-lita V6 imekuzwa kwa njia za nyuma na kuendelezwa na Litchfield Motors. Uwezo wake wa kawaida kulingana na viwango vya kisasa vya magari mengi sio kikwazo kwa hali halisi ya uendeshaji, shukrani kwa muundo mwepesi na uhandisi wa usahihi. Monocoque kamili ya kaboni-fiber hupunguza uzito hadi pauni 2300 tu, na kuongeza wepesi na ushiriki kwenye wimbo.
Kama hypercar yoyote, aerodynamics ni muhimu kwa utendaji wa Bohema. Na umbo lake, lililoidhinishwa kwenye handaki la upepo la Mfumo 1, hutoa karibu pauni 2000 za nguvu ya chini kwa 155 mph. Badala ya mifumo mizito inayofanya kazi ya aerodynamic, Praga ilitumia muundo bora na unyenyekevu kuweka gari kuwa nyepesi na jibu.
Usisahau kwamba Praga ina historia ya mbio, na inaonekana katika Bohema. Kwa kuchukua vidokezo kutoka kwa mbio zake za mbio za R1 pekee na miundo yake ya kabla ya vita kama vile Super Piccolo, Praga imechanganya nyenzo nyepesi na werevu wa anga. Matokeo yake ni gari ambalo hupitia mstari kati ya utendaji wa wimbo wa aina ya GT3 na utumiaji wa barabara.
Bohema sio nafuu - tarajia bei ya zaidi ya dola milioni 1 - na iliundwa kwa upekee. Praga inafuata mbinu ya mtu binafsi ya uzalishaji na huduma kwa wateja. Huenda ikafuzu kwa matumizi ya barabara nchini Marekani chini ya msamaha unaojulikana kama "Onyesha na Onyesha", na kuifanya kuwa gari kuu linalofanya kazi tayari kwa nyimbo na vitu kama vile nafasi ya mizigo.
Katika uwanja uliojaa, Bohema inang'aa kwa kujitolea kwake kuendesha usafi na uvumbuzi mwepesi. Karibu kwenye mchezo wa kwanza wa dunia wa Praga, na gari lake kuu la kwanza la karne ya 21 ambalo linathibitisha kuwa jina la karne ya zamani bado linaweza kuwepo kwenye kilele cha utendaji kamili.
